民法典上架（民法典上市了吗?）

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平台上售卖盗版书，平台应该承担责任吗？

随着科学技术的发展很多线下商家纷纷加入电商平台，然而因为不能够在线下第一时间对商品进行观察很多商家就会以次充好，就比如说书籍因为正版书籍要比盗版书籍贵很多，许多不良商家就会用便宜的盗版书籍冒充正版书籍来获得极大的利润。虽然很多商家在平台售卖盗版书籍已成为常态但是被消费者举报的商家也很多。面对在平台上售卖盗版书籍以次充好的现象，平台应该承担责任吗？那么都应该由谁来承担责任呢？接下来就让我们一起来谈谈吧。

应该承担

首先平台上有盗版书的出没，平台是要承担一定的责任的，因为商家是在该平台上售卖书籍的，平台应该尽到监管的责任，所以平台是有责任的。惩罚的依据是《消费者权益保护法》，平台如果明知商家侵权违法售卖盗版书籍或者在被举报后未采取有效措施的，那么平台将承担和商家一起的连带责任。对于平台来说一旦产生连带责任对自己平台的信誉是会产生很大影响的，所以为了避免商家出现盗版书籍平台一般会和商家签订合约一次用来限制不良商家的不良举动。

平台的约束

对于盗版盛行的现象，平台对于不良商家的约束力还是很强的，毕竟对于商家来说出售盗版的违约金可是很高的，一旦被发现出售盗版遭到举报平台就会介入严厉的惩罚该商家。可以看到平台对于商家的约束力还是很强的。

最后对于出售盗版书的行为我们应该严厉的打击，不仅仅是为了维护安全的网络环境，同样也是为了保护我们消费者的合法权益。平台也应该承担相应的责任，把控好对商家的监管力度，实现0盗版书籍的出现。打击盗版人人有责！

谈代理需要注意哪些问题？

代理人在行使代理权的过程中应遵循以下原则:

1.代理人应当在代理权限范围内行使代理权，无权代理。只有代理人在代理权限范围内进行的民事活动，才能视为被代理人的行为，被代理人应当承担代理人行为的法律后果。

2.代理人应当亲自行使代理权，不得随意委托他人代理。在委托代理中，委托人和被委托人之间通常是个人的信任关系。一般情况下，代理人应当亲自行使代理权，不得随意转委托他人。

3.代理人应积极行使代理权，并勤勉谨慎。代理人只有积极行使代理权，勤勉尽责，才能实现和保护委托人的利益。

法律依据:

《民法典》第一百六十一条:民事主体可以通过代理人实施民事法律行为。

根据法律、当事人的约定或者民事法律行为的性质，应当由本人实施的民事法律行为，不得代理。

第一百六十二条代理人在代理权限内以被代理人的名义实施的民事法律行为，对被代理人发生效力。

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元，记者发现，在二手交易平台、贴吧、论坛上出现了很多“倒买倒卖”特斯拉订单的信息，全国各地都普遍存在，特斯拉有订单半年被炒到2.5万元。

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元1

近期一份“限制消费者转卖车辆”的网传文件，让特斯拉又一次引发关注。根据网传的《不转卖承诺函》显示，签署文件的消费者需要承诺提车后365天之内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让，违反承诺，则在7日内按每台违约车辆的开票价格20%的金额支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。

并非所有消费者都需要签署这份文件，上述文件提到，仅面向一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的消费者，而特斯拉有合理的理由与该消费者本人确认采购车辆的目的和使用用途。

针对此事，经济观察网记者采访了特斯拉方面，截至发稿暂未获得回复。有接近特斯拉的人士告诉经济观察网记者，“确有此事”。

重庆盛世文辉律师事务所律师谭普对经济观察网记者表示，根据民法典的规定，双方买卖合同已于交付货款和交付产品履行完成。补充协议违反了消费者权益保护法第26条的规定，作出了限制和排除消费者权益的规定，应属于无效条款。

尽管特斯拉未就此事公开发声，但特斯拉限制消费者转卖新车的意图，被认为是打击“黄牛”的一种措施。作为一家采取直销模式的电动车企，特斯拉打击“黄牛”背后，是其对控制新车价格体系的执念。

新车涨价催生“黄牛”

2021年以来，受疫情以及供需影响，电动汽车上游原材料价格持续上涨，并传导为电动车整车涨价。据统计，近五个月来，特斯拉在中国市场已五次调涨车型价格。今年3月，经过最新一轮调价，Model 3入门车型价格已增至27.99万元。在此背景下，针对特斯拉订单的转卖行为开始频发。

3月23日，经济观察网记者在二手物品交易平台闲鱼上看到，有用户以2.5万元的价格转让2021年9月的Model 3入门车型订单。该用户在平台上称，他彼时的下单金额是23.5万元，比目前官网价格便宜4.49万元。该卖家的订单尚未交易，平台上显示已有买家愿出1万元购买订单。

然而，由于特斯拉官方禁止转让订单，“黄牛”要想直接将订单信息更改为其他人，难度很大。据了解，除了直系亲属等极特殊情况，特斯拉订单无法直接转让。

因此，网传的“特斯拉订单转让”转让的标的其实并非订单，而是新车。一位Model 3订单转让卖家告诉经济观察网记者，买家购买了他的订单之后，需要在该订单交付时与他一起提车，提车后他会尽快过户给买家，整个交易是当面完成的。

这意味着，购买Model 3订单的车主，实际上最终获得的`是一辆新车成色的“二手车”。对此，上述买家表示，特斯拉汽车的质保在车辆过户转让时也一并转让，特斯拉目前对首任车主基本没有什么额外优待，所以后任车主也基本不会损失售后权益。

实际上，在原材料涨价潮之下频繁涨价的不止特斯拉一家车企，而且出现“黄牛”行为的品牌也不止特斯拉。但从风险以及收益来看，涨价次数最多的特斯拉无疑是现阶段“黄牛”的最佳目标。

从成本上看，特斯拉首次付款时只需要交1000元定金，即便后期订单卖不出去砸手里，“黄牛”的损失也只有1000元。从收益上看，特斯拉在一众电动汽车品牌中涨价最频繁、不同时期价差很大，而价差越大意味着“黄牛”越有利可图。

执着掌控价格体系

在新车价格体系的问题上，特斯拉曾跌过跟头。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉2013年刚进入中国时，投机者和“黄牛”造成了市场需求“极高”的假象。后来，当投机者取消了订单，库存就增加了。特斯拉在中国市场的“投机后遗症”恢复期一直延续到了2015年。

在此之后，特斯拉对于第三方转卖新车的行为，一直持反对的态度。2020年7月，某商户在电商平台拼多多上推出Model 3的万人团购活动，并宣称“万人团价￥251800”。与官网新车价格相比，团购价优惠达4万元。对此，特斯拉当时警告称，未与相关商户或拼多多有任何合作，保留追究相关方法律责任的权利。

随后，双方的“撕扯”开始波及消费者。2020年8月，一位抢到拼多多团购名额的武汉车主表示，在从特斯拉官网下单且付款后，特斯拉以“违反订购条款中明确约定的禁止转卖条款”拒绝交车，并取消该消费者的订单。后续特斯拉、车主、拼多多几方又就此问题进行了多轮博弈。

汽车行业分析师颜景辉对经济观察网记者表示，特斯拉打击第三方转卖新车的行为，既是为了维护新车价格体系、保障直销渠道正常运营，也是为了维持自身的品牌形象以及二手车保值率。

对于此次网传《不转卖承诺函》，有部分消费者在网络发言中表示理解特斯拉的行为，称此举有助于打击“黄牛”，但同时认为特斯拉并不应限制后续购买该车的消费者的合法权益，对“特斯拉有权限制违约车辆绑定账户变更以及超级充电等服务”的条款并不认可。

谭普表示，任何企业都不能通过限制条款免除自身相应的责任。若据此拒绝向消费者提供服务，可能会承担相应的赔偿责任。

值得注意的是，即便消费者签署了不转卖承诺的文件，特斯拉要想落实文件中的规定，还需要持续关注相关车主后续的动态才能达成。谭普表示，企业如果要收集消费者信息，也必须征得消费者同意。如果侵害消费者个人信息，企业仍然要承担责任。

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元2

“找到一个合适订单，给茶水1000元~2000元。”近日，来自山东的二手车从业人员徐进向第一财经记者表示。 徐进此处所说的订单，多为来自年前的特斯拉低价订单，他要收的Model 3后驱版订单预算在26万元（补贴后）以内，Model Y后驱版则预算在28.5万元（补贴后）以内，交车地点最好在山东省内。

目前，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版补贴后售价为27.99万元，与上述预算相差近2万元；Model Y后驱版补贴后售价为31.69万元，与上述预算差3.19万元。

“我们大量收Model Y订单，有多少要多少。找到就拿钱，就这么简单。”徐进告诉记者，他在招相关中介，中介甚至都不用等到订单车卖了，找到谈成就能拿钱。

不仅徐进如此，记者发现，在二手交易平台、贴吧、论坛上出现了很多“倒买倒卖”特斯拉订单的信息，全国各地都普遍存在。一方面，“黄牛”先收购此轮涨价潮之前特斯拉订单，这些订单往往需要加3000元~20000元不等的转让费；另一方面，二手车商陆续挂出了“全新一手车”的出售信息，这些车的售价往往高于其收购价格但略低于当前特斯拉官方售价。

涨价潮催生新生意？

特斯拉调价频繁已算不上新闻，而其调价所根据的“成本原则”也已深入人心。去年以来大宗商品和新能源汽车动力电池原材料大幅涨价的趋势，以及今年新能源补贴的退坡，均为成为特斯拉涨价的理由。

去年7月底，Model 3标续版价格来到历史最低位23.59万元。去年11月初，Model 3标续版下架，取而代之的是Model 3后驱版，标价来到25.09万元，紧接着，该价格又上涨至26.57万元。去年底，Model Y后驱版价格经三次上调也上涨至30.18万元。

今年以来，特斯拉的调价频率更是让网友直呼买车买成了“理财产品”。

3月10日~17日，特斯拉在8天时间内对旗下产品价格进行了三轮上调。其中，Model 3后驱版上调1.42万元，Model Y后驱版上调1.51万元。在去年11月前下订的Model 3“入门款”与现在相比差价高达4.4万元，即使是更改为后驱版后，最高差价也高达2.9万元。而在去年11月24日前下订的Model Y后驱版与现在差价3.62万元。

当然，今年这轮新能源汽车涨价潮不只包含特斯拉，今年3月以来，有近20家新能源车企的40余款电动车宣布涨价。

持续不断的涨价所产生的差价让“黄牛”嗅到了商机。记者发现，在这轮以成本上涨驱动的涨价潮中，“倒买倒卖”现象并不仅限于特斯拉，小鹏、哪吒等品牌也均存在，只不过从目前来看特斯拉的交易量是当中最大的。这或许是因为相比其他新能源汽车品牌而言，特斯拉同时具备销量不错、二手车保值率较高、调价较频繁、订金较低等特点，这些让其成为“黄牛”最好的标的。

日益恶化的“加价”

据记者调查，在多平台上转让的低价特斯拉订单，多为去年10~12月间的未交付订单，有部分是个人消费者因为客观原因选择放弃，而涨价后其也能从中赚个差价。

一位来自上海的特斯拉Model Y后驱版准车主李放向记者表示，其今年1月份顺利拍到牌，已经买了丰田车，这个订单中间谈好了一个买家，销售都确认3月底提车了，但又被跳单了。

另一位上海的准车主也告诉记者，他选择转卖订单原因是不方便充电再加上其所在单位不让特斯拉汽车进入。

还有另一部分低价订单则是“黄牛”在出让。有分析称，“黄牛”在原材料不断上涨的趋势下，判定特斯拉势必会根据成本涨价而选择上调售价，从而提前下单“蛰伏”，而其提前下订的成本并不高，特斯拉订金只需要1000元。从目前来看，其收益率并不低。

在没有降价的征兆前提下，不少特斯拉订单转让费随着车辆价格的上调还在不断上涨。

徐进也向记者指出，虽然现在转让特斯拉订单的很多，但往往开的转让费也很高，这个“茶水费”并不好拿。

记者联系到一个来自山东青岛的特斯拉准车主，其在某二手平台上挂单3919.99元转让裸车价28.07万元的Model Y，但当记者私聊时，其又表示转让费为9000元，如果卖不掉就自己留用。

另外，李放在3月初上架订单时标注转让费为6000元，目前也已涨至9000元。

记者还发现，上海的某二手平台一个卖家，在2月20日以转让费5000元卖掉了一个特斯拉Model Y的订单，其在3月13日又上新了一个Model Y的订单，但是转让费加到了10000元。

多方设限仍无法遏制

让这门生意不断火爆的原因除了涨价潮导致的差价外，还有买主能尽早提车的因素。

3月22日，特斯拉官网显示，Model 3后驱版交付周期为20~24周，Model Y则为10~14周，而在各大平台上的转让订单中，记者所见的最迟4月底也能进行交付。

但事实上，作为普通消费者的买主虽然能以更便宜的价格和更短的时间拿到“新车”，但是也需要承担相应的风险。

不少转卖订单的卖主和二手车商都向记者表示，除了直系亲属外，特斯拉官方不允许直接转订单，所以他们转卖订单的操作方法是带着买主一起提车，在新车交付后马上过户给买主，也有二手车商先垫资拿车，后找买主过户的情况，这从严格意义上来说，其实算是二手车了。虽然特斯拉二手车保值率比其他新能源汽车品牌高，但对买主而言也已经有所贬值。

为了规避上述过户手续，记者发现，某二手平台上还出现了专门针对特斯拉的转单服务。该平台上一位出售转单服务的卖主向记者表示，其所谓的“转单服务”就是“更名”，更名后就跟自己下的订单一样，免去了过户这一步，其转单服务费收2999元。

记者从特斯拉一位内部人员处获悉，这种“转单服务”是不合规的，一旦被查出要被辞退。

作为直营模式的“坚守者”特斯拉而言，其显然也不愿看到转卖订单现象的存在。

在《特斯拉汽车订购协议》中，记者发现特斯拉重点标出了“禁止转卖”的要求，其指出，特斯拉直接面向最终客户销售汽车，对于任何其认为目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，特斯拉有权单方面解除该协议。

除此之外，前几日，特斯拉一封“不转卖承诺函”也在网上被曝光。该承诺函要求车主承诺自提车后365天内不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让，否则要按每辆车价的20%支付违约金。

事后，特斯拉相关人员回应媒体称，该承诺函针对的是一次性或一年陆续购买多辆车的人，对常规客户没有影响。

特斯拉的转单服务有更多限制，而小鹏汽车的转单服务则更为容易操作。近日，多位转卖小鹏汽车订单的卖主向记者表示，其订单是支持修改的，包括上牌人、车辆配置、提车地点等，不需要过户。

但小鹏汽车上海一体验中心的销售人员告诉记者，小鹏其实也只允许直系亲属之间转订单，如果（内部人员）违规操作修改订单，也是要被辞退的。

（应采访对象要求，徐进、李放均为化名）

特斯拉有订单半年被炒到2.5万元3

因原材料价格上涨等原因，特斯拉、小鹏、理想等新能源汽车密集涨价，部分车型涨价幅度超万元，在部分平台上，有车主摇身一变，成为“黄牛”倒卖未调价前的车辆订单谋利。

对此，小鹏汽车相关负责人表示，小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。

此外，为保护广大消费者的权益，小鹏汽车还特地声明：小鹏汽车购车渠道全国统一，无法通过私人线上交易转卖进行操作。我们将保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因私人交易产生任何争议或权益受损，小鹏汽车将不承担任何责任。

在闲鱼等二手平台上，遭遇订单倒卖的品牌不止小鹏一家，特斯拉、比亚迪的订单也是比比皆是。记者随后致电了特斯拉客服，询问有关订单变更的问题，得到的答复是无法操作；在其官网的下单平台上，也明确注明了订单不可退款，不可转让。同时，记者也就此事与比亚迪的相关部门进行咨询，截止发稿未收到回应。

目前，有部分消费者认为此举虽有助于打击“黄牛”，但同时认为厂家并不应限制后续购买该车的消费者的合法权益。根据《消费者权益保护法》中第二十六条的相关规定：任何企业都不能通过限制条款减轻或免除自身相应的责任。若据此拒绝向消费者提供服务，可能会承担相应的赔偿责任。

网购时商家标错价格能薅羊毛引起大家注意，遇到这种情况商家该怎么办？

现在很多的网友都喜欢在网络上面购物，因为网络上面的东西大多都是物美价廉的。在现实生活当中很多的东西都是十分的昂贵，所以说我们在网络上面选的话。也就会让我们可以去选择各种各样的东西，而且相对于来说赛前也是会便宜很多的。

可让我们没有想到的是现在有很多的商家因为他们都非常的繁忙，所以说就会有标错价钱的这样的现象。如果说有的网友发现了这件事情的他们也是会叫上自己的亲朋好友去薅羊毛的。如果说这样的订单不多的话，大部分的商家也都不会去在意，但是一旦这样的订单多了的话，那么商家是很有可能会破产的。对于消费者来说这是商家的错误，所以说跟他们没有关系。

但是对于商家来说，这对于他们的损失也是很大的，如果说即将要面临破产的话，那么也是可以选择撤销合同来保护自己的利益。在我们国家的民法典上面也是有规定的，如果说这样的事情在发生了之后上架，也是可以通过用法律的手段来保护好自己。如果说有重大误解的话才是可以这样做的，如果只是一些小的误解的话，那么也是不能够受到法律的保护。

同样也希望很多的商家在售卖一些东西，标价的时候一定要注意，不要三心二意。其实在网络上面商家也是十分的可怜，因为有一些人会恶意的给商家差评。如果是这样的话，商家不仅会赔钱，而且他们在业界的名声也会被破坏的。也希望大家在网购的时候能够多给予商家一些解释的空间，同样的，也希望同行之间不要有这么多的事情。这样的事情在网络上面也是发生了很多，曾经有一名商家因为标错了价钱，结果直接导致自己破产了，而且还有很多的网友在等待着他发货。

有很多的网友在得知真相之后，不仅没有退款，而且还在表示如果商家不发货的话，那么就会联系客服去投诉他。在我们的生活当中，如果说有一些小的细节没有做到的话，很有可能就会导致自己损失很大的钱。希望大家能够去注意，也希望这些商家在做错了事情之后，能够去通过法律来了解，并且也可以保护自己。也希望大家如果在得知商家是把价钱标错了的话，那么应该去把这个订单退掉，而不是还在催促着商家发货。

学宪法典买什么好

学习宪法可以购买宪法法条学习，另外可以听听相关法考的课件。

商家没货了但是还是继续挂在上面卖 有什么法律吗

商家无货，属于民法上的“履行不能”。如履行不能的情况是由商家导致的，比如明知国家政策将调整，明知厂家不能生产，仍接受订单和货款，属于欺诈行为，则消费者可以要求商家承担违约责任。如履行不能的情况不可归责于商家的，则商家可以免除履行供货的义务，返还价款。

《中华人民共和国民法典》

第一百四十八条一方以欺诈手段，使对方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为，受欺诈方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。

第一百四十九条第三人实施欺诈行为，使一方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为，对方知道或者应当知道该欺诈行为的，受欺诈方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。

第一百五十条一方或者第三人以胁迫手段，使对方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为，受胁迫方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。

《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。