汽车追尾一定是后车全责
汽车追尾一定是后车全责 依据《道路交磨做亩通安全法》第43条规定同车道行驶机动车后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施安全距离否为同车道行驶确定事故双方责任关键最重要应该弄清楚被追尾车辆在事发时车身否己并入线内以及其车辆否有强行并道等情形如被追尾车并无违反交通法规情形且其车辆确已并道则应由后车负事故全部责任但如果被追尾车并道存在过错则由双方按照各自过错比例来承担事故责任
汽车追尾处理流程:
1. 机动车在保险期内发生交通事故，造成本身或者第三者财产损失或者人员受伤的，需要由公安机关确定机动车承担的责任，然后按照责任承担事故的损失赔偿，在赔偿结束以后，按照保险合同条款中投保内容申请保险理赔。理赔时，首先是被保险人向保险公司提交相关资料，保险理赔窗口受理审核，保险公司上级审批同意，保险人最终确定赔偿保险金的数额后，支付相应的赔偿。
2.被保险人请求赔偿时，应向保险人提供下列证明和资料：索赔申请书（属于单位的需要单位盖章）、双方车辆的保险单正本复印件、双方的财产损失清单以及修理发票（这个金额需要是保险公司确定的金额）、技术鉴定证明、事故责任认定书、施救费的发票。
3.投保人或被保险人所有的理赔都必须提供的，与索赔有关的、必要的资料：（1）被保险人身份证复印件，（2）投保人或被保险人的银行账号，（3）驾驶证正副本及复印件，（4）行驶证正副本及复印件
4.投保人或被保险人属于单位的，理赔损失金额超过万元的，还需要同时提供：单位营业执照、组织机构代码证、税务登记证以及法人身份证的四个复印件。
5.材料提供正确及时，保险公司会在3-5工作日以内给予迅速理赔，投保不计免赔保险的，车辆追尾事故会没有额外损失。
听听别人怎么说：
“你追尾，你全责”，如果你追尾别人后听到这句话，估计瞎森会比较心虚吧，因为老司机经常教育我们：“追尾全责！”这个时候如果你掏300块私了，很可能你就吃亏了，因为，追尾事故，不一定就是后车全责哦。
关于追尾后的责任判定，事实上，很多情况下都是后车责任，所以才有“追尾全责”的说法，但还有一些情况，后车可能只需要负次要责任或者无须负责，而且，这样的情况并不在少数。
1、倒车或溜车被追尾的，前车责任
如果前者因为突然倒车或者坡道溜车导致的被追尾，那后车是没有责任的，前车应该负全部责任。
2、前车拐弯被直行车追尾的，前车全责
当前车在掉头或者拐弯的时候，被后边直行车辆追尾了或发生了碰撞等交通事故，这个时候也是前车（拐弯车）承担事故责任，也就是老司机们经常说的那句话，“拐弯让直行”。
3、前车压线行驶发生追尾的，前车责任
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。
但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行胡此为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。
4、“别车”导致追尾，前车全责
也就是我们常见的开斗气车那种情况，前车如果因为在开车过程中经常紧急刹车、紧急并线等行为导致的被追尾，则后车是没有责任的，理应前车承担全部责任。
如果遇到这种情况应该怎么处理：双方口头明确责任，马上挪开车，到不妨碍交通的地方填写快速处理单；
然后打电话给保险公司报案，双方约定时间去定损，然后各修各车，最后报销；
如果定损地点能够直赔，就只需要送车去修理，就好。
1、交通法规规定：追尾事故责任由后车全负；如果你买了第三者保险，那就由保险公司赔偿；
2、但你既然问到赔偿问题，那就是说你没有买到保险对吧，那就给你分析一下赔偿金吧；
3、对方的后保险杆破碎了，只能更换，幸好对方的车是国产的，赔偿价格不高，比亚迪的后保险杆价格为2000元左右；
4、如果破碎不是很明显，那你跟对方谈谈，不要更换了，赔他500-1000的范围也可以了。 汽车追尾一定是后车全责 @2019
追尾一定是后车全责吗
追尾不一定是后车全责。一般情况下，追尾双方都有责任的，由公安机关交通管理部门根据双方行为对事故发生的作用，以及过错的严重码没程度，判定双反分别承担主要责任、同等责任和次要责任。只有一方有过错的，一方全责，另一方无责任。公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为，对发生道路交通事故所起的作用，以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
《道路交通事故处理程序规定》
第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道伍纯路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担迟橘纳主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
追尾一定是后车的责任吗
追尾一定是后车的责任吗？那不一定！虽然说大多数追尾事故都是后车的责任，但在某些情况下，后车只能承担一部分责任，甚至不承担责任。
线路压实时会发生追尾。
这个大家都很容易理解。一般来说，只要一方违反交通规则造成碰撞，违反交通规则的一方必须承担全部责任。所以上图中的红色车因为压线违反了交通法规。即使后车追尾，红车也要负责赔偿碰撞损失。
那么就会有人问，如果双方都违反交通法规压实线路怎么办？在这种情况下，交警一般会告诉你两辆车都有责任。
还有一个关于压线的案例。如上图，银色车变道，红色车向右打 方向盘 ，避免压道。结果，银色的车没有停下来追红色的车。这是一个真实的案例，当时交警给出的判决是双方都有责任，也是因为双方都违反了交通规则。这个时候，如果红色车有行车记录仪记录是银色车强行压线变道，如果为了躲避不得不压线，那么可能就可以摆脱嫌疑，可以压线的交通罚款还是要交的。因此，在路上开车时，我们应该首先遵守交通规则，除非有紧急情况。
前车掉头时与后车相撞。
倒不是说掉头追尾是掉头车的责任。如果两车在同一个车道，理论上前车会减速掉头，也没有说要避开后车。这时，后车应该对追尾负责。除非红色的车突然停下来掉头，否则后面的车无法避开。
恶意封堵或恶意切线
如果追尾是因为前车恶意拥堵造成的，那么责任在前车，但后车必须有证据证明前车被卡死，或者前车本身没有诡辩和坦白交代。
除了拥堵，也可以说是线路变化太快的恶意切线，也应该是前车的责任。同样，在这个时候，后车必须有证据证明前车的恶意行为。之所以有针对后车的证据，是因为还有一种情况是，前车与后车有足够距离时相切，但后车未能及时避让或加速防止碰撞，这应该是后车的责任，这符合后车对追尾完全负责的一般情况。因此，如果前车被恶意卡住或切线，后车必须有证据证明是无辜的。毕竟前车的路权比较重。
前车突然刹车导致后车避让和追尾。
理论上来说，道路上的车辆之间要有足够的距离，后车不要离前车太近，因为要有足够的空时间来反应，防止发生事故。虽然前迹数事实上，很多时候开车在路上无法与车取得足够的距离，要证明追尾是由于前车突然刹车，后车得出示证据。
前车打滑或倒慧首车造成的追尾。
有时候在路口，也是前车的责任导致前车后溜导致两车相撞。但也需要证据证明追尾是前车打滑造成的，否则后车只能哑巴吃黄连。
后车从右侧超车后发生了追尾事故。
如果右侧超车导致追尾，应该是前车负责追尾，而不是后车。
连续碰撞
一般在连环碰撞的情况下，如果前车不违反交通规则，后车会损失一辆车，比如第二辆车损失第一辆车，第三辆车损失第二辆车。也有特殊情况。如果最后一辆车先撞上前一辆车，然后在力的作用下一起撞上前一辆车，那么最后一辆车就要负全责，两车赔偿。
由第三方引起的追尾州饥事故
如果能证明蓝车是恶意换线，那么红银车都可以避免责任纠纷。
为什么追尾就一定是后车责任
前车转弯或掉头时未开转向灯被后车追尾，前车有错。
前车行驶缓慢或昌或停镇中车，后车刹车失灵或躲闪不及撞上前车，后车有错。
前车为了避让行人未开转向灯被后耐旅伍车追尾，前车有错。
追尾都是后车的全责吗
追尾不一定都是后车全责，前车倒车或溜车等情况发生的追尾，属于前车全责。前车压线导致的追尾也是前车全责。
前车掉头发生的追尾也属于前车全责，若陵余前车正在转弯掉头的过程，我们不小心追了尾，依旧是前车的责任；迹猜最前面的车恶意变线，第二辆紧急刹车导致第三辆追尾的话，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么第二和第三辆车都能够躲过责任的纠纷。
扩展资料：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根姿汪型据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
参考资料来源：人民网——自己追尾还拿到赔偿这些情况统统对方全责
追尾的话一定是后车全责吗
追尾责任认定不一定全部都是后车的责任，前车倒车或溜车、前车压线等行为导致的追尾均属于前车全责。因第三方导致追尾的，连环追尾事故最常见，按照事故不同，赔偿责任也不同：
1、如果是最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。
2、如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车
3、如果是最前面的车恶意变线，第二辆紧急刹车导致第三辆追尾的话，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么第二和第三辆车都能够躲过责任的纠纷。若果是因为交通信号的故障，前车急刹，从而导致后车追尾事故，只要有足够证据，交通部门也要负一定虚闭态的责任。
扩展资料：
防追尾六招
1、保持车差源距。高速行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距。小技巧：高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米——两根白线加中间的距离是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。
2、观察路况。很多老驾驶员开车有一个习惯，在超车道车辆不多的情况下，适当往超车道偏出点。这一习惯的好处是看得远，万一前面有事故和堵车等突发情况，就能及时采取措施。另外，如果前面的车很高，或者贴了黑黑的膜，就不要跟在这种车后面。
3、提醒后车。行车过程中一个很重要的技巧是提醒后车，有效防止被追尾：一是经常留意后车，如果觉得后车跟得太近，可以轻点刹车提醒后车；二是如果前方车流密集而且通行缓慢，可以开启双跳灯来提醒后车减速。
4、会用点刹。如果前车发生意外情况，要学会使用点刹减速：点刹同样能使车速慢下来，同时也能有效提醒后车减速。新手在高速行车过程中，遇到突发情况就踩急刹车，不仅自己容易被后车追尾，如果是在雨天和积水路段，车辆还容易打滑态信失控。
5、集中精神。有几年驾龄的老驾驶员，往往对自己的技术过分自信，开车打电话、喝水、开空调等行为，都是导致追尾的安全隐患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。
6、不乱变道。在道路拥堵时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患——你容易被后方的车辆追尾，你前方车辆出现意外情况时也会来不及反应。
参考资料来源人民网—自己追尾还拿到赔偿 这些情况统统对方全责
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