据调查，上海网约车超半数计程不精准，如何看待这一现象？
如今，随着人们的收入水平越来越高，人们要求生活的质量水平也有大幅度的提高。一些新起行业，便冉冉而起。网约车已经代替了出租车，它的定位主要是针对一些年轻人，为他们的出行提供一定的便利。但是网约车的安全问题以及计程不精准等问题也是随之而来。
一些网友反映，网约车的计程不精确，并且偏差较大。这就会导致消费者会花更多的钱。据上海市调查显示，在110次乘车过程中，其中101次的计程偏高。
例如一条路线，从平台计程里程上显示7.56公里，但是经过标准设备测量后仅有6.21公里，误差达到1.34公里。对此，上海市消保委指出，目前上海全市每天网约车订单巨大体量的基础上，由于计程计时不准确，可能引起的将是消费者群体巨大的损失。这无疑会造成客户的流失。
可能一个客户的多收费并不会造成什么，但是随着用户量的增加多收费的问题也在显著增加，这就会造成消费者有巨大的损失。
为此问题，国家要求网约车平台app一定要进行系统的修补，对于不完善的地方进行完善。特别是需要针对于隧道等封闭环境的准确性。如果消费者有争议，既可以及时联系相关部门进行解决，并且一定要保留聊天截图作为证据，以便于后期的维权。
作为一名消费者，我们一定要捍卫自己的权益。不管在任何时候，我们都要通过正规渠道进行合理的维权，一定不要想着通过非法手段进行维权。我们要始终相信国家的力量不容小觑，要相信我国是一个正义的国家。通过法律的捍卫，一定可以还给我们一个正义。
上海网约车超半数计程不精准，这是司机故意的吗？
这一次，上海市的消费者保护委员会在进行调查走访的过程当中，了解到，上海有超过半数的网约车都存在着违规计费的行为。因为在之前就有消费者直接反映他们的订单里程跟实际的里程存在着很严重的偏差。在进行实验的过程当中，他们发现，在110次哦，网约车驾驶过程当中，其中有57次计算的里程数是偏高的，只有40次计时费用偏高。这也就是说，如果按照网约车平台的计费标准来看的话，我们将会多出一些钱，今天我们就来探讨一下为什么会出现这样的情况。
第一，这样做是不是侵犯消费者的权益。
从消费者协会给出的数据来看的话，这些网页测的确是侵犯了我们消费者的权益。其中有一次的试验特别的明显，那就是明明只有7.21km的实际测量数据。但是在网约车的平台上却显示足足有8.56km，超出了1.3km左右。而如果按照这样的价格标准进行续费的话，那么也就意味着消费者最起码要多掏两块钱左右。而如果存在着上万单这样的交易行为，那么很明显，不管是对于网约车司机而言，还是对于平台都是有很大利益的。所以他们的行为肯定是存在着侵权，一定要对这样的行为进行严厉的打击。
第二，为什么会出现这样的现象？
在进行调查的过程当中，其实对于网约车出现这样的情况，很多人都不太了解，因为在进行调查的过程当中，很多的消费者都直接表示自己下车之后直接点击付款就可以，从来没有看过到底走了多少里程，或者消费了多长时间。这就导致了很多网约车平台正是利用这样的消费心理在进行大肆敛财，而就算他们被检举，也可以表示之所以会出现如此大的偏差，是因为在城市里边儿高楼林立，或者有隧道，导致他们的定位出现问题。
第三，如何看待这样的问题？
在这一次的调查当中，不仅局限于一些比较大的打车平台，其实在一些小的平台上，这样的情况更为的恶劣。甚至有一些消费者表示，在现在如果不堵车的话，打一次车会多消耗十块钱左右。正是因为这些不法商贩不断的压榨我们这些消费者，才导致这样的规定产生。所以希望消费者协会以及市场监督管理部门对于这些网约车平台进行打击，同时规范他们的行为。
关于上海网约车超半数计程不精准一事，你有何看法？
城市交通越来越便利，一部分人喜欢乘坐公共交通。但也有一部分人因为种种需求，经常使用网约车服务。而最近，有不少消费者反映，网约车的计费不准！话题还一度冲上了热搜。
针对部分消费者反映的这一问题，近日上海市消保委。对上海网约车平台计程计时，开展比较试验。将平台结算结果，与标准检测设备测试结果进行对比，，据最新公布的结果显示：110次计程计时中、57次计程偏高、40次计时偏高。
据悉，此次测试的网约车平台包括AA出行、斑马快跑、曹操出行、滴滴出行、美团打车、神马专车、神州专车、首汽约车、享道出行、悦道出行等共十家。
试验依据了《网络预约出租汽车计程计时技术要求（试行）》，模拟消费者在网约车平台下单，每个平台进行11次测试，覆盖高峰期和非高峰期两种时间段，并包括机场线、城市峡谷、林荫路、高架上、高架下、隧道等6种典型场景。
计程：超半数订单多算路程
在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。
有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。
计时：神州专车多收费概率高
在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差≤1.5s，有35次计时误差不符合要求。
具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。
在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。
去年1/4投诉涉计费纠纷
据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。
对此，消保委提出三条建议。首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。
维权取证难
不过，单笔订单计费不准的经济损失并不直观，消费者个人维权难取证，长此以往将给消费者造成不小损失。建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性。不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。杨青还建议消费者选择有网约车运营资质的正规企业，同时要保留截图、录音、消费凭证等证据，以便维权。
有测试人员表示，消费者从网约车平台上下单之后，手机端会将其定位以及时间等信息上传到平台，待平台分配司机接单之后，再根据实际里程和时长进行计算。因此，消费者最终支付的费用与网约车平台的算法是紧密关联的。
作为网约车平台的企业又该如何进行规范化操作？上海市消保委副秘书长宁海表示，企业应当加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。
同时，消保委也建议消费者，选择有网约车运营资质的正规企业服务，如遇消费纠纷，记得保留截图、录音、消费凭证等证据，以供后期维权。
上海网约车超半数计程不精准，这给消费者造成了什么影响？
上海网约车半数车辆的计程器不标准，不精准，对于乘车的乘客非常的不公平，很容易让乘客无意识的损失钱财。
在近些日子的上海，又出现了一种新的情况，很多人在乘坐网约车的时候最后的付费与估计的极其不符，里程问题以及时间问题也非常的不精准，对于网约车的消费者群体造成了极大的损失。在上海消保委经过一次系统全面的实验之后，结果表明超过半数的网约车的计程器存在问题，以及预估时间也是存在很大的问题的。
很多网约车的计程器往往都会将里程延伸增长，计时器也是这种情况，可以说硬件设施非常的不理想，对于消费者来说也是非常的严重的问题，大多数人在不知不觉中就损失了一笔钱，这样的情况非常的让人难以置信。网约车的平台应该及时注意到这种情况，并且应该尽快的安装和更新跟假精确的定位系统和计程器等硬件配置，降低和避免消费者的损失。
计程器不准确对于消费者的影响。
其实计程器不准确对于消费者的影响还会比较小的，但是如果大量的网约车计程器出现了问题的话，那么网约车的西消费者群体的集体损失就非常的巨大了，这样的情况严重的损害了消费者的利益，同时也是对于网约车平台以及相关的产业链的打击，这样的事情已经被报道出来了，对于消费者来说，一次意外的情况下损失一些钱财，还是正常的，但是像上海这样的大都市而且网约车的订单还在大量增加的话，这样的社会影响就非常的不好了。
很多的消费者可能会对此产生芥蒂，从而甚至放弃网约车的出行方式选择，毕竟损失不是一天两天，不是一辆两辆的车有这样的问题，虽然不是所有的车辆都有这样的问题，但是保不齐自己会遇到这样的情况，说不准还会接连的损失。这是对消费者消费信心和消费选择的恶劣影响，网约车平台应该及时的处理这样的漏洞，保障消费者的权益。
根据目前的调查结果，相关的企业和公司正在进行整改和修补，上海消保委也表示会继续加强对类似领域的监督，保证消费者的合法权益。
这样的事情其实有很多的人已经注意到了，但是很多的人都不怎么计较，毕竟损失的比较小，而且很多人都会认为自己的时运不济，才会坐上这样的有问题的车，但是这样的事情毕竟是大面积的，因此一定要注意和警惕身边这样的事情。
上海网约车超半数的计程不精准，网约车到底是怎么计算里程的?
网约车是如何计费的呢？网约车平台是否能确保计费的准确呢？想必这些都是大家关心的话题。网约车的计费与平台的计程计价的方式密切相关，从专业角度来说，主要依赖于准确的计程、计时参数，而这都离不开计量。
网约车的分类（目前网约车一般采用下列3种计价方式）：
一、传统出租车计价器：使用现广泛在用的传统出租车计价器进行计价结算；
二、车载终端：对接入网约车平台的车辆按车载终端进行计价结算；
三、手机终端：司机、乘客的终端（如手机）与网约车平台对接，由终端计算里程和计算时间实时传送给网约车平台，由网约车平台按里程和时间信息进行计价结算。
第一种计价方式使用的出租车计价器现按照JJG517-2009《出租汽车计价器》的要求进行强制检定。
第二、三种计价方式的原理是以卫星导航系统（北斗、GPS等）通过导航终端（手机终端或车载终端）给出的位置和时间信息数据作为原始的基本数据，通过网约车平台按照一定的收费规则计算出最终的价格。
目前，网约车平台基本是采集司机客户端定位信息作为计程算法的主要数据来源，而平台计算得到的里程、时间量值直接可用于网约车的贸易结算，该里程、时间的准确与否直接关系到老百姓的切身利益。
计程：超半数订单多算路程
在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。
有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。
计时：神州专车多收费概率高
在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差≤1.5s，有35次计时误差不符合要求。
具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。
在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。
去年1/4投诉涉计费纠纷
据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。
对此，消保委提出三条建议。首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。
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