中国保险行业协会机动车商业保险示范条款
行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）；中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款（2014版）；中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2014版）。
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中保协车险示范条款
商业车险改革正紧锣密鼓进行！
继2月3日中国保监会正式宣布启动商业车险改革试点后，2月4日，中国保险行业协会（以下简称中保协）快速行动：正式就新版商业车险示范条款（以下简称《2014版示范条款》）及配套单证公开征求意见。据悉，此轮征言截止日期为3月5日。
多位业内人士指出，此举标志着，关乎上亿车主切身利益的商业车险条款改革，取得重大阶段性成果。
《每日经济新闻》记者获悉，相比现行的车险条款，《2014版示范条款》作了多项重大改变，此前在社会上备受争议的“高保低赔”、“开车撞了自家人不赔”等问题，都有了解决方案。此外，根据保监会的安排，春节后将印发具体的车险改革试点方案。试点范围包括黑龙江、山东、重庆、广西、陕西以及青岛6省市，预计今年5月正式启动试点，再根据试点情况推向全国。
不过，值得注意的是，中保协此次仅发布了包括机动车、特种车、摩托和拖拉机综合商业保险以及单程提车保险在内的四个示范条款，而对较为敏感的费率改革问题则尚未发布相关信息。
记者注意到，2月3日，保监会财险部主任刘峰在回答车主最为关心的（车险保费）价格问题时曾表示，“车险价格将总体保持平稳，但不意味着对所有人都平稳。”据其介绍，此次商业车险改革的目的就是使风险和费率相匹配，改革后商业车险价格将总体平稳，低风险车主会享受更多的费率优惠。
某险企一位不愿具名的人士对《每日经济新闻》记者表示，虽然现在只是出了一个大的框架性文件，但整体的思路就是按车型定价，费率将会完全按照相应的风险情况来定。车险改革之后，出险次数多、理赔金额大的客户，其费率浮动幅度会比较大，而大部分低风险客户则会享受更多的优惠。
中保协此前发布的“零整比”报告显示，不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大。但现行的车损险费率体系中却缺少重要的车型风险因素，车险保费仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，与车辆的风险程度不
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中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款的第一章机动车损失保险
车损险购买时，必须按照车辆的实际价值进行购买。
《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款》第一章第十二条有关机动车损失保险的规定：“保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。”购买车险时，保险公司官网报价为经计算得出的折旧价格。消费者可以放心投保。
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机动车商业保险示范条款
中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种；
附加险包括1、玻璃单独破碎险
2、自燃损失险
3、新增设备损失险
4、车身划痕损失险
5、发动机涉水损失险
6、修理期间费用补偿险
7、车上货物责任险
8、精神损害抚慰金责任险
9、不计免赔险
10、机动车损失保险无法找到第三方特约险
11、指定修理厂险
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